Ремонт тележек

Износ тележек

Износ тележек

     Современные гидравлические тележки в процессе рыночной эволюции дошли в своей конструкции до максимального упрощения, они не содержат подшипников качения в кинематической части.

     В процессе эксплуатации происходит, как естественный износ движущихся частей гидравлических тележек, так и механические повреждения.
     Естественному  износ у подвергаются ролики, колеса, подшипники, подвижные соединения ходовой части, резиновые манжеты и уплотнения домкрата.
     Механические повреждения – поломки рамы, рукояток вследствие перегруза, использования не по назначению, когда кончиками вил пользуются, как домкратом,  наезда на тележку погрузчиком или колесами автомобиля,  падения с эстакады или кузова автомобиле, и пр.

               

Технология ремонта

Технология ремонта включает в себя дефектацию, замену несправных деталей, устранение механических повреждений ( рихтовка и сварка), гарантию.                 

                В процессе дефектации производится осмотр всех деталей тележки на предмет величины износа и возможности их дальнейшего использования, а именно:

 - осей подвижных соединений;
- подвилочных роликов и опорных колес;
- подшипников;
- рамы и вил;
- гидравлического домкрата

                 Общая технология ремонта заключается в восстановлении заводской конструкции гидротележки – методом замены детали или их ремонта устранить следствия износа.

 Так, для  восстановления нормальных рабочих  зазоров,  рама, как правило, не меняется,  а разбитые отверстия восстанавливаются методом наплавки и последующей обработки.

Износ гидравлического домкрата проявляется в виде течи масла и прекращении функционирования.   При отсутствии потеков масла, сбоев в работе домкрата достаточно провести профилактическую  промывку и замену рабочей жидкости. Если домкрат неисправен, то его разбирают и выясняют – неисправны только уплотнения или еще плунжеры, клапаны? Необходимые детали заменяются, в домкрат заливается свежая рабочая жидкость и он испытывается.

Подшипники, оси, колеса, опоры  не ремонтируются, а заменяются

 

Перечень возможных дефектов и способы их устранения

Деталь

Параметр

Допустимый износ

Способ ремонта

шарикоподшипники

люфт, шумы, перекатывание,  износ шариков, сепараторов, беговых дорожек, заклинивание

не допускается

замена

ось подшипниковая

посадочный диаметр

0,1мм

замена

колеса опорные, подвилочные

наружний диаметр

износ более 10мм,

трещины, сколы

замена

оси подвижных соединений

зазор в соединенииях "вал-отверстие"

0,5мм

замена

домкрат

  течь масла

не допускатеся

ремонт, замена уплотнений

отверстия рамы

 зазор в соединениях ось/отверстие

0,5мм

наплавка, с последующей обработкой

деформация рамы

параллельность вил полу и друг другу

1,0мм

рихтовка, сварка

Написать нам
Имя:
 
Email для связи*:
 
Сообщение:
 

Нажимая кнопку «Отправить», вы даете согласие на обработку персональных данных в соответствии c политикой конфиденциальности

 
 
Заказ обратного звонка
Имя:
 
Номер телефона:
с кодом города
 
Когда позвонить?
 

Нажимая кнопку «Отправить заявку», вы даете согласие на обработку персональных данных в соответствии c политикой конфиденциальности